在拿到这台一汽奔腾t77 pro之前，我对这台车的印象只有极具个性的外观设计和39.06%超高热效率的第三代“智擎动力”发动机。而接下来的深度试驾中，我却发现t77 pro绝不是简单的外形设计炫技和配置堆叠，而是从设计到制造上路，都给人一种自主品牌前所未有的成熟感。
超跑suv的前脸 独具锋芒
即便是已经上市了近一年的时间，在城市街道中穿梭，奔腾t77 pro仍然赢得了非常高的回头率。前脸采用了极具棱角的设计风格，六边形的镀铬中网造型非常激进，配合犀利的大灯和下方的雾灯造型，让车头充斥着“超跑suv”般的冲击力。而锋芒之下，体现着上文说到的成熟感；尽管奔腾t77 pro的设计大气而有力量感，但并没有用力过度，彰显了奔腾设计团队的功力。
相比于外观的新潮，奔腾t77 pro的内饰则更加稳重和简约。黑色的搪塑中控台，搭配横向一体式屏幕，集成车联网、导航、多媒体等功能。值得称赞的是，t77 pro并没有一味地追求华而不实的科技感，而是在触摸屏下方还保留了常用功能的实体按键，方便驾驶者盲操作。换挡机构采用了按键和电子挡杆的方式，挡杆的手感和阻尼都很舒服。自动驻车、陡坡缓降、自动泊车、车道偏离预警等功能分布两侧，配置十分齐全。
内饰做工扎实 舒适配置丰富
座椅的造型和配色十分彰显豪华感，同时包裹性和柔软度都不错，长时间驾驶不会感觉到累。全系除了最低配的自动挡车型之外，都有前排座椅加热功能。总体来说，t77 pro没有刻意制造内饰的豪华感，但做工和用料超越了同级别的水平，营造了轻松友好的驾驶氛围。
动力稳中有力 油耗表现极佳
1.5t发动机的最大功率124kw，峰值扭矩258nm。从数据上看，这台第三代1.5t“智擎动力”发动机的性能出众，搭配7速dct湿式双离合变速箱后，得到的是一个非常平顺的驾驶体验。没有某些自主品牌的轻踩不动，深踩就窜的通病。
市区驾驶中，几乎感觉不到变速箱的存在。动力输出比较线性，从60km/h到140km/h的过程中，速度攀升的非常均匀。急加速时，变速箱降档毫不迟滞，发动机的转速提升很快，仍然有不错的加速性能。
而这台发动机真正的功力在于高达39.06%的最高热效率，同时百公里油耗仅为6.8l，超高热效率获得中汽研官方的“能效之星”001号认证，代表自主量产涡轮增压发动机通过第三方权威认证的顶级水平。结合实际体验和车主反馈，这套动力总成将卓越的效能、强大的动力以及灵敏的响应完美融合，在保障用户驾驶体验的同时，还能最大程度的节省用车成本。
编辑点评
紧凑级suv的市场竞争十分激烈，既有合资品牌的包围，又有众多自主品牌的追赶，而官方指导价10.58-13.88万的奔腾t77 pro却在其中找到了独特的定位。近期，一汽奔腾更是推出“1减2免3补贴”的购车好礼，现在至4月底购车将享受：
“1减”，购置税减半。
“2免”，购车免商业险、免交强险。
“3补贴”，至高5000元出行补贴 至高7000元置换补贴 3年0利率金融礼。
从热效率领先行业的发动机，到标定出色的变速箱，t77 pro整体表现更符合这个级别消费者的需求。但真正超越我预期的，并不是配置，而是奔腾t77 pro在细节方面的成熟度，能带给你的体验远大于它的价格，绝对值得购买。
